В базу знаний

Оценка приведённой массы при соударении тел

В данной статье представлена методика расчета приведенной массы при соударении тел, значение которой может использоваться для задания характеристик контактного взаимодействия тел в программном комплексе EULER.

3 мин чтения От разработчика

Материалы к статье

К разделу

При моделировании удара двух тел необходимо задать характеристики жёсткости и демпфирования контактного взаимодействия. Для линейной системы (модель Кельвина-Фохта) это коэффициенты жёсткости и демпфирования (диссипации). Задание характеристики жёсткости обычно не вызывает затруднений. Задание же характеристики демпфирования кон-тактного взаимодействия не всегда удобно. Часто вместо характеристики демпфирования, как функции скорости и величины проникновения, удобнее задавать коэффициент восстановления скорости при ударе. Но в этом случае для расчета характеристики демпфирования требуется задать при-ведённую массу соударяемых тел.

При центральном ударе свободно движущихся тел приведённая (эквивалентная) масса определяется по формуле:

4.gif

где 4.1.gif, 4.2.gif – массы соударяемых тел.

Можно выделить два простых случая:

  • Когда масса одного из тел много больше массы второго 4.3.gif (например, при ударе о неподвижную стенку), приведенная масса равна массе меньшего тела 4.4.gif;
  • когда массы обоих тел равны 4.5.gif, приведенная масса равна 4.7.gif.

Таким образом, из формулы следует, что приведённая масса всегда меньше или равна меньшей из масс, но больше или равна половины меньшей массы:

4.8.gif

При нецентральном ударе или при ударе тел в составе механизма для приведённой массы соударения используется та же формула. Но вместо массы каждого из соударяемых тел используются приведённая масса тела:

4.9.gif

Приведенная масса тела в составе механизма или тела, участвующего в нецентральном ударе, определяется как коэффициент при ускорении точки удара P в направлении нормали к площадке ударного взаимодействия:

4.10.gif

где ускорение 4.11.gif направлено по вектору силы 4.12.gif, а сила 4.12.gif произвольна по значению и направлена по нормали площадки удара.

Эквивалентное определение для приведённой массы – это коэффициент в выражении для кинетической энергии при движении точки P со скоростью 4.13.gif :

4.14.gif

где 4.13.gif направлена по нормали площадки удара.

Рассмотрим случай, показанный на рисунке 1, когда тело с точечной массой на невесомом стержне ударяется о неподвижное звено (или звено очень большой массы) в точке B.

4.15.png
Рис. 1. Удар математического маятника о неподвижную опору

Чтобы правильно задать демпфирующую характеристику, нужно определить приведённую массу соударения. Как было замечено ранее, при центральном ударе о неподвижное тело приведённая масса соударения равна массе движущегося тела. Так как движущееся тело связано шарниром, и нормаль площадки удара (направление ударного взаимодействия) не проходит через центр масс этого тела, необходимо рассчитать его приведённую массу. Расчетная схема для определения приведённой массы тела показана на рисунке 2. Под действием силы 4.12.gif мгновенное ускорение точки B равно:

4.16.gif

Отсюда приведённая масса тела, равная в данном случае приведенной массе соударения, вычисляется по формуле:

4.17.gif

4.18.png
Рис. 2. Расчетная схема для определения приведённой массы математического маятника при ударе

В папке «equivalent_mass» в файле «equivalent_mass.elr» представлена компьютерная модель, демонстрирующая удар маятника в неподвижную точку. Поведение датчика угловой скорости маятника W демонстрирует правильность расчета приведенной массы при ударе.

Пусть физический маятник имеет массу 4.19.gif и момент инерции 4.20.gif относительно точки O. Его можно представить в виде точечной массы, находящейся на расстоянии 4.21.gif от оси вращения. Тогда приведённая масса может быть найдена по той же формуле:

4.22.gif

Рассмотрим удар рычага автомобильной подвески об отбойник на раме (рисунок 3). Пусть масса колеса со ступицей 4.23.gif много больше массы направляющих рычагов и много меньше массы рамы. Тогда раму можно считать неподвижным телом, и приведённую массу соударения можно примерно оценить по формуле, полученной из рассмотренной расчетной схемы:

4.24.gif

4.25.png
Рис. 3. Расчетная схема для определения приведённой массы колеса со ступицей при ударе об отбойник на автомобильной раме

Материалы к статье